國(guó)道G105線中山三橋維修加固工程(二期)于2014年4月正式開工，大型車輛禁止通行，對(duì)過(guò)境交通影響較大。中山市公路局昨日透露，至7月份累計(jì)完成總工程量近半，而且施工進(jìn)度比原定計(jì)劃提前一個(gè)月。而按原計(jì)劃，下月底，中山三橋能夠恢復(fù)大車通行，也就是說(shuō)，大車近期就將不用再繞走城南路了。據(jù)了解，整個(gè)工期持續(xù)10個(gè)月，完工要到今年底。
施工進(jìn)度比原計(jì)劃提前一個(gè)月
據(jù)介紹，中山三橋是國(guó)道G 105線上的一座大橋，建成于1993年，全長(zhǎng)819米。經(jīng)檢測(cè)，該橋的主要病害為引橋T梁和主橋T構(gòu)的承載力不足、安全儲(chǔ)備低，技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定為四類，被列入全省危橋改造項(xiàng)目計(jì)劃，也是省公路管理局《高強(qiáng)鋼絲繩、聚合物砂漿加固橋梁工法與質(zhì)量評(píng)定方法研究》科研項(xiàng)目和“廣東省公路橋梁維修加固標(biāo)準(zhǔn)化管理指南”科研課題的依托工程。
從今年4月2日起，中山三橋分階段封閉施工，進(jìn)行維修加固。工程造價(jià)2000多萬(wàn)，計(jì)劃工期10個(gè)月。中山市公路局介紹，加固工程先封閉上行方向半幅橋梁施工，至7月份累計(jì)完成總工程量的約50%。完成了半幅橋的主橋T構(gòu)箱體內(nèi)邊腹板增大截面、新增橫隔板、齒板、體外預(yù)應(yīng)力加固、橋面鋪裝澆筑、16米T梁加固、30米掛梁加固等工程內(nèi)容施工。施工進(jìn)度比原定計(jì)劃提前一個(gè)月，工程施工質(zhì)量和安全始終處于受控狀態(tài)，滿足工程合同及工程技術(shù)規(guī)范要求。
上行半幅橋梁將做好開放準(zhǔn)備
原施工計(jì)劃，第一階段是從4月2日至8月31日，對(duì)右幅橋(廣州往珠海方向)進(jìn)行全封閉施工，左幅橋(珠海往廣州方向)實(shí)施單邊雙向兩車道通行，廣州往珠海方向限高2 .8米并限制核載總質(zhì)量20噸以上機(jī)動(dòng)車通過(guò)；第二階段從9月1日至12月31日，對(duì)左幅橋(珠海往廣州方向)進(jìn)行全封閉施工，右幅橋(廣州往珠海方向)實(shí)施單邊雙向兩車道通行。
按照計(jì)劃，下月底，中山三橋能夠恢復(fù)大車通行，大車不用再繞走城南路。
市公路局昨天表示，由于施工進(jìn)度比原計(jì)劃有所提前，完成上行半幅橋梁的全部維修加固工作內(nèi)容后，將做好開放交通的準(zhǔn)備，并協(xié)調(diào)交警部門確定下行半幅橋梁封閉施工的交通疏導(dǎo)方案，同時(shí)加快海事部門的審批工作，力爭(zhēng)今年內(nèi)完工。
